TheRealScotty
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Ihr macht mich echt wahnsinnig!
da kommen wir doch viel zu spät
und nein es hebt nicht ab
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Ihr macht mich echt wahnsinnig!
Welche Funktion beschreibt das t-s Diagramm des Laufbandes?Eine Geschwindigkeits-Steuerung setzt das Laufband automatisch in Bewegung sobald die Räder des Flugzeugs anfangen zu drehen.
Welche Geschwindigkeiten vergleichst du? Wenn das Flugzeug in Ruhelage ist dann wird das Laufband sich ja nie bewegen, weil es die gleiche Geschwindigkeit hat.Und zwar mit der gleichen Geschwindigkeit, nur in die entgegengesetzte Richtung.
Windrichtung, Windgeschwindigkeit, Temperatur, Beladung?Das Flugzeug versucht zu starten. Was passiert? Wird es abheben?
Ganz großes Kino: Wenn man die naturwissenschaftliche Erklärung nicht versteht, startet man ne Umfrage. Als ob eine Volksbefragung die Physik ändern würde... Jetzt ist MacUser schon wie Politik
Ich bin dafür, wir stimmen demokratisch ab, ob das Flugzeug abhebt, oder nicht. das Ergebnis wird dann als allgemein gültig angesehen, auch wenn es den physikalischen Gesetzen widerspricht.
Das Ergebnis lassen wir uns dann notariell beglaubigen damit es auch rechstgültig wird..
und wir sind aus dem Schneider .....
Sooo sauber gelöst das Thema......... gibts jetzt Kaffe?
Propeller oder Düsenantrieb? Schubleistung? Gewicht? Tragflächengröße?
Windrichtung, Windgeschwindigkeit, Temperatur, Beladung?
Hm, euch ist aber schon klar, dass das Flugzeug sich über die "Luft" antreibt und nicht über den Boden.
Dem ist es sche*ß egal wie schnell sich das Laufband rückwärts dreht. Es wird sich immer vorwärts bewegen.
Also wird es nach erreichen seiner Geschwindigkeit auch abheben.
Eine n-dimensionale Kettenfunktion mit m Entitäten doppelmatritzenbasierter Pepschmier-Wellstone-Faktoren.Welche Funktion beschreibt das t-s Diagramm des Laufbandes?
Die drehen aus Solidarität mit McO einfach durch weil das schon der zweite Thread zum Thema ist.Wodurch fangen die Räder an zu drehen?
Weder noch. Daniel-Düsentrieb-Turbine.Propeller oder Düsenantrieb?
Etwa 42 Milliarden Kilopond pro Quadratmillimeter.Schubleistung?
Nicht exakt bestimmbar. Liegt irgendwo zwischen Hamster und Pottwal.Gewicht?
Mensch, es kommt nicht auf die Größe an. Das müsstest du aus der Bravo wissen.Tragflächengröße?
Die der Laufbandschrauben mit den Radschrauben des linken Bugrades.Welche Geschwindigkeiten vergleichst du?
Ganz falsch. Wenn ich in Ruhelage bin bewegt sich das Sofa unter mir mit exakt der gleichen Geschwindigkeit der Erdrotation.Wenn das Flugzeug in Ruhelage ist dann wird das Laufband sich ja nie bewegen, weil es die gleiche Geschwindigkeit hat.
Mann, du kannst fragen stellen. Halt einfach nen nassen Zeigefinger hoch. Da wo's kalt wird, da kommt der Wind her.Windrichtung,
Etwa 2000 km/h. Das sind 42 auf der nach oben offenen Strohlkötterskala und entspricht 452,89934352 Beaufort.Windgeschwindigkeit,
-344,3 Grad Celsius. Bei dieser Temperatur wechselt Gummi in den vierten Aggregatzustand.Temperatur,
7 westbaklavische Mastschweine, 23 sibirische Nonnen, 2 leere Europaletten, 2 Tonnen Dönerfleisch (tiefgefroren), 17 Fässer Bockbier, 28 Stiegen Weichkäse, 123 durchschnittliche Mallorcaurlauber, 27466 Standardbriefe (bis 20g), Pilot, Copilot (je 70kg) und ein adipöser Navigator.Beladung?
Du bist Ingenieur, oder? Mensch geh mal vor die Tür und häng nicht den ganzen Tag vor deinen Tabellenbüchern.Also entweder bin ich zu blöde oder die Frage ist so was von ungenau formuliert.
Eindeutiger kann es nicht sein. Deutschland ist sich einig!
was passiert? hm... chuck norris kommt vorbei und erklärt dem flugzeug, daß er der einzige ist, der auf einem 3000m langen laufband abheben kann. das flugzeug gibt den startversuch auf und versucht sich als linienmaschine zwischen neu-dehli und amsterdam. dort lernt es eine flugziege kennen, die beiden heiraten und fliegen gemeinsam in den sonnenuntergang. fertig!Das Flugzeug versucht zu starten. Was passiert? Wird es abheben?
Jetzt weiß ich, warum ich in Physik so eine Niete war.Durch den Luftabtrieb steigt das Flugzeug auf und nicht durch die Geschwindigkeit,