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JaGeht‘s dir jetzt besser?
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JaGeht‘s dir jetzt besser?
Ich kenne diesen Spitznamen nicht – aber so oder so hat damals VW untenrum eh nur éin Auto gebaut: einen P1 zum T1 verlängert, dann verschiedene Kästen oben drauf. Und Karman hat dann noch seinen Käferporsche als Ghia vermarktet. EDIT: Nicht zu vergessen, was Škoda noch alles aus dem Konzept gemacht hat.Meinst du den "Nasenbär"?
Kann ich auch heute noch bei meinem C1Und im Winter durfte ich immer von innen die Fenster frei Kratzen.
Perfekt war der Janus mit Fake-Lenkrad hinten.vom Rücksitz aus den anderen Autos zugewunken.
So in der Art hat der Nasenbär ausgesehen. Mache mich mal auf der Suche.Ich kenne diesen Spitznamen nicht – aber so oder so hat damals VW untenrum eh nur éin Auto gebaut: einen P1 zum T1 verlängert, dann verschiedene Kästen oben drauf. Und Karman hat dann noch seinen Käferporsche als Ghia vermarktet. EDIT: Nicht zu vergessen, was Škoda noch alles aus dem Konzept gemacht hat.
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Damit scheint vor allem die späte(re) Version mit breiten/ovalen bzw. Doppelscheinwerfern gemeint zu sein. Deren ringförmige Einfassung mag an die Fellfarbe der Augenränder gewisser Tiere erinnern.Nasenbär
Kindergarten
Gut, dass man in dem Thread wenigstens klären konnte, dass auch du zum Team gehörst. Herzlichen GlückwunschHab meinen Mac weggeworfen. So ein Mistsystem bleibt mir nicht mehr im Haus.
Nasenbär ist der 412. Der kam nach dem 411 nach dem Typ 3 (1500/1600). Wunderschöne Autos!Meinst du den "Nasenbär"?
Aber der C1 ist doch schon ein modernes Auto? Sollte doch der Nachfolger von meiner Ente sein.Kann ich auch heute noch bei meinem C1
Nur den Scirocco haben die nicht mehr so schön hinbekommen. Lebe gerade auf. Viele ErinnerungenNasenbär ist der Typ 412. Der kam nach dem 411 nach dem Typ 3 (1500/1600). Wunderschöne Autos!
2005, von Anfang an nicht dichtAber der C1 ist doch schon ein modernes Auto? Sollte doch der Nachfolger von meiner Ente sein.