Dass wir eine große Wasserstoffwirtschaft aufbauen müssen und werden steht außer Frage. Dass wir aber mal einen wirklich großen Überschuss an grünem Wasserstoff produzieren können ist eine Utopie.
Wir müssen ja nicht nur unseren bisherigen globalen Bedarf an elektrischer Energie "grün" decken, sondern alle neuen elektrischen (bzw. Power-To-X-) Verbraucher, die ohne fossile Energieträger dazukommen. Mobilität (neben PKW eben auch LKW, Flugzeuge und Schiffe) in jeder Form, Heizen, Industrieprozesse usw. Das wird 1:1 sicher nicht möglich sein (und ist auch gar nicht erstrebenswert), wir werden an jeder nur denkbaren Ecke sparen müssen. Und vor diesem Hintergrund soll man sagen: "Ok, das Problem ist uns noch nicht schwer genug, wir verdreifachen mal eben den Energiebedarf des Individualmobilitätssektors durch die Nutzung von Wasserstoff"? Sicher nicht.
Davon abgesehen: Bis wir mit der Wasserstoffwirtschaft so weit gekommen sind, werden die Batterietechnologien in Sachen Energiedichte, Ladegeschwindigkeit, Materialauswahl und Herstellungsprozesse massive Fortschritte gemacht haben.
Es ist keine Utopie sondern bereits reale Tatsache.
Staat Solarpanels oder Windkraft kann man auch auf
Solarthermie setzen. Hierbei wird das Sonnenlicht über Spiegel genutzt.
Begonnen hat man damit nun in Chile um die KOhlekraftwerke weitgehend zu ersetzen. Und wird wo gebaut? In der Atacama - der trockensten Wüste der Welt.
die Aussagen sind falsch. Serienproduktion in 2024 statt 2022. Etwas was man mit 3 Sekunden googlen hätte raus finden können. Und ob das in 3 Jahren noch Zukunft hat da es verschiedene Nachteile bei den Motoren gibt, sei mal dahin gestellt. Schau dir das Thema Wirkungsgrad an, da kann man nichts gross dran ändern. Dann das Thema Bauaufwand für den Motor gegenüber E-Motoren. Wasserstoff Pipelines aus Afrika ....... ..... mein Gott
Und Fortschritte geschehen gerade bei der Batterie Produktion. Das wird den Wirkungsgrad zu Ungunsten eines Wasserstoffantriebs noch weiter verschieben.
Hätte man auch ganz einfach finden können.
Das was man an grünem Wasserstoff erzeugen kann wird man benötigen um die Industrie zu unterstützen. Das wird zwar nicht ausreichen aber das wäre dann ein Anfang.
Der Typ schwafelt davon das man jemanden mit Eiern bräuchte und es massive Umstellungen geben muss, fordert aber gleichzeitig die Zementierung der Energieerzeugung auf wenige große Spieler wie heute. Statt Öl und Benzin vertreiben die dann Wasserstoff. Ja, genau diese marktdominanten Unternehmen die seit Jahrzehnten der Klima wissentlich vor die Wand fahren, genau diese Unternehmen sollen wir unterstützen und uns weiterhin in Abhängigkeit begeben.
Oder was meinst Du, wer hat die Möglichkeit eine entsprechende Transport und Zulieferinfrastruktur zu erstellen ....
Wir wechseln jetzt also von Öl auf Wasserstoff und haben genau was gewonnen. Das ich zur Tanke fahren muss und leider vor den Schulferien die Preise steigen ... Das dieselben Unternehmen wie Shell, BP und Co das Spiel weiter dominieren. Wie blöd kann man sein?
Auf den ganzen anderen Mist a la Mad Max "ihr werdet alle sterben" gehe ich schon gar nicht mehr ein.
Warum ich speziell diesen User widerlege? Nun, weil seine halbgaren/halbwahren und oftmals extremistischen Aussagen einer sinnvollen Diskussion nicht helfen. Dein Pech wenn dir das nicht gefällt, nutze die Ignorieren Funktion.
Und um ganz genau zu sein. Das Thema Energie, speziell im Transportwesen ist nur ein kleiner Teilbereich zum Thema Klimawandel.
Hier geht es um die komplette Transformation von Gesellschaft, Handel und Industrie und nicht etwa um das austauschen eine Rädchens durch ein anderes.
Also bischen Ignoranz und Dummschwätzerei betreibst aber nun doch.
Für Wasserstoff kann der grösste Teil der Tankstelleninfrastrukur weiter genutzt werden. Für Ladestellen STrom brauchst auch erst mal passend starke Stromleitungen - die eben meist erst mal nicht vorhanden sind.
Du fährts jetzt doch auch zum Tanken an die Tankstelle. Was ist dann bei Wasserstoff anders?
Ob der Wasserstoffmotor nun nächstes Jahr oder erst 2024 in Serie produiziert wird ist doch wumpe bei dem Zeitplan den wir eh benötigen.
Fakt ist, den Motor gibt es fertig, serienreif und muss nur noch aufgelegt werden.
Ob die bisherigen Minerakölkonzerne Wasserstoff statt Benzin/Diesel verkaufen ist doch egal. Die Alternative wäre, der Staat kauft alle Tankstellen und betreibt die selber. Problem gelöst.
Wasserstoffpipelines - warum nicht? Wir transportieren Gas von Sibirien mit Pipelines nach Europa und China. Über tausende von Kilometern. Das muss mit Wasserstoff auch gehen.
Davon ab kann man den Wasserstoff auch direkt neben den Kraftwerken produzieren und dann wieder konventionell weiter transportieren.
Noch genialer wäre es, den Strom dort hin zu transportieren wo er gebraucht wird. Wenn wir Strom jetzt schon durch ganz Europa transportieren können, warum nicht auch über das Mittelmeer?
Und doch - wer was grosses erreichen will muss erst mal mit den kleinen Dingen anfangen.
Und da man die ganze STruktur nicht auf einmal esetzen kann, muss man sinnvoll jedes einzelne Rädchen austauschen oder gleich wegwerfen wenn es dafür was besseres gibt.
Oder bist du der Zauberer von Oz, schnippst mit dem Finger und wupp - alles gelöst.
Deine Argumentation erinnert mich an die DSL-2000 Diskussion. Da war DSL 2000 die höchstmögliche Übertragungsgeschwindigkeit, die nicht zu überschreiten ist.
Blöde nur, dass dann ein kleiner Techniker, der davon nichts wusste plötzlich Übertragungsraten ermöglichte die die Grundlage unserer heutigen Geschwindigkeiten sind. Und das Prinzip ist sogar recht einfach: Man schickt einfach mehrere Datenströme auf unterschiedlichen Frequenzen über die gleiche Leitung.
Tja -manchmal sieht man vor lauter Wald die Bäume nicht mehr.
Die eMobiltät hat mit Akkus jedenfalls keine Zukunft.
Dafür machen die Hersteller viel zu viele eigene Süppchen. Geht ja schon los bei den Abmessungen für die Akkus. Daher wird das auch nichts mit einfach mal an einer beliebigen Station den Akku zu tauschen. Das geht nur wenn es eine Industrienorm gibt an die sich alle Fahrzeughersteller halten müssen.
Zudem ist der Aufwand für Ressourcengewinn um Akkus herzustellen weitaus grösser als Wasserstoff zu produzieren und zu verteilen.
Die jetzige Lösung eMobilität mit Akku ist nur eine Übergangslösung.
Und das sehen viele renomierte Wissenschaftler genau so.
Und dazu kommt bei uns in D noch ein Problem: 16 Jahre Merkel haben Spuren hinterlassen und unser Land in die Stagnation geführt. Solar- und Windkrafttechnik platt gemacht und Wasserstoff ist sowieso Alienzeugs das niemand versteht.
Und die Szenarien die ich beschrieben habe, sind durchaus realistisch und kommen mit Sicherheit dann, wenn man bestimmte Dinge nicht macht.
Ob das dann passieren wird, steht auf einem anderen Papier. Aber die Wahrscheinlichkeit dafür ist recht gross.
Zumal es dafür nachweisbare Belege aus der Geschichte gibt. Wie erwähnt waren solche Ereignisse bisher auf Völker oder Regionen beschränkt - erstmalig haben wir ein weltweites Phänomen. Aber der Ablauf war und ist immer der gleiche.
Eigentlich müssten wir den Namen unsere Spezies ändern. Von Homo Sapiens in Homo Indocilis.
