mk84
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Genau das Gegenteil passiert. Bahnhöfe werden stillgelegt, die Preise steigen und steigen, und die Tarifstruktur ist derart verworren, dass kaum noch jemand durchblickt. Es kann auch gar nicht anders sein, denn die Bahn ist ja jetzt ein "moderner Logistikkonzern", der unbedingt an die Börse will.
Genau das ist das Problem. Wie gesagt, die Konzentration auf den Namen "Deutsche Bahn" wäre eigentlich zu erwarten, aber manch börsengeiler Manager hört natürlich lieber "Mobility, Networks, Logistics, keine Ahnung wat", denn wie so oft in diesen Sphären wird Gedöns höher eingestuft als reale Ergebnisse. Ich bin gespannt, wie sich nun der ehemalige Automanager macht, m.M. nach gehört dort jemand an die Spitze, der wirklich Bahn fährt und sich nicht hauptsächlich in der Luxuslimousine mit Fahrer fortbewegt.