Form follows function? Ich finde diese Baukasten schon nicht schlecht, so kann man die Batterien relativ schnell ausbauen, Module wechseln und wieder einbauen. Aber das Ding wiegt schon beim MEB-Baukasten 350 - 500 Kg. Klar, beim Nio gehts auch, vielleicht setzt sich das durch.
Finde ich auch
Ursprünglich hat man das auch so gemacht, als man E-Autos in Verbrennerkarosserien reingedengelt hat.
muss ja auch nicht wie in der Formel eins in paar Sekunden erledigt sein.
Akkus haben in der Regel eine Garantie auf 180tkm und 70% Kapazität.. wäre das nicht problemlos erreichbar gäbe es diese Garantie nicht. Davon zu sprechen das man für diese Laufleistungen „etliche“ Akkus benötigt werden ist schlicht und ergreifend populistischer Schwachsinn..
Fein ist Teil von AmpShare und nutzt mittlerweile Bosch Blau Akkus.
Leute, wenn ihr möchtet, dass man euch vernünftig antwortet, dann solltet ihr mal eure Ausdrucksweise überdenken!
Und das hat jetzt genau was damit zu tun?
Danke! Das ist der springende Punkt: Wem ein E-Auto seine Bedürfnisse befriedigt, soll es sich kaufen. Persönlich hoffe ich, dass sich die Wasserstoff-Variante in nächster Zeit alltagstauglich gestaltet. Die wäre dann für mich eine Alternative.
Wasserstoff ist die uneffektivste und teuerste Variante der E-Mobilität und die Autoindustrie ist da schon lange abgesprungen, auch wenn Aiwanger das nicht wahrhaben will. https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/subventionen-nutzlos-sorry-hubert-aiwanger-aber-das-wasserstoffauto-ist-tot/29407018.html
Nicht sauer sein, aber das glaube ich nicht ganz, denn neben dem Toyota Mirai:
So wie das bei jeder Beobachtung ist.
Der Punlt ist halt der gleiche wie bei den Veganern. Wer Vegan lebt meint oft das allen auf die Nase binden zu müssen.
Es ist doch eher umgekehrt.
https://archive.ph/VCrCZ#selection-24655.1-24687.12
Nix für ungut, aber der Artikel ist von 2017. Da konnte noch niemand wirklich die weitere Entwicklung absehen. Sieh Dir nur mal an, wann das erste E-Auto entwickelt (und dann auch wieder eingestellt) wurde. Da konnte auch niemand erahnen, wie falsch man eigentlich lag.
Aber warum sollte man in ein E-Auto mit Batterie zusätzlich eine Brennstoffzelle einbauen und das ganze mit extrem teuren Wasserstoff tanken, anstatt es einfach für 1/3 der Energiekosten direkt am Strom aufzuladen. Das ignorierst Du bei der Betrachtung und das wird sich auch in 20 Jahren nicht ändern. VW / Audi lässt die zweite Hupe weg und macht den Innenraum inzwischen aus mehr Hartplastik, um Produktionskosten zu sparen. In die Richtung geht das doch, Vereinfachung der Technik bei gleichzeitiger Steigerung der Effizienz.
Welches Auto soll das denn gewesen sein?
Akkus waren noch nie Abfall..
Aus welchem Grund genau müsste das Auto jetzt so lange stehen bis der Akku nach dem Tausch recyclt ist? Mal abgesehen davon das dies vermutlich garnicht passiert, denn die gehen erstmal ins second life.. gibt genügend Firmen die solche Akkus händeringend haben möchten.
Es gibt E-Autos mit über einer million km auf der Uhr.. und was genau sagen solche Einzelfälle aus? Richtg, garnichts.. der Durchschnitt sagt etwas ganz anders.
Ein Wasserstoff Auto ist defacto ein E-Auto mit zusätzlicher Brennstoffzelle und deutlich höherem Energieverbrauch. Mit Wasserstoff wäre man dann immer noch genauso Importabhängig von Drittländern wie derzeit beim Öl.. Viele reden immer nur ausschließlich vom Umweltaspekt, das die Abhängigkeit eine genauso große Rolle spielt wird immer vergessen.
Sagt der E-Auto gegener im E-Auto Thread..Es ist doch eher umgekehrt.
Alleine diese Aussage disqualifiziert Dich für mich für weitere Diskussionen. Und frage jetzt wieder nicht, warum.…
Sagt der E-Auto gegener im E-Auto Thread..
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Es hat halt einen massiven Vorteil: Es ist schnell wieder "aufgetankt". Du hast also das E-Auto mit dem Vorteil des Verbrenners. Gekauft mit anderen Nachteilen. Irgendeine Krot muss man halt schlucken.