Wieso nicht? Ich hab immer einen Schlauch, Multitool und Reifenheber hier drin, die Mitfahrer auch. Klar kann man flicken, aber mitten in der Pampe hab ich dafür tendenziell keinen Nerv.
Wo denn sonst…vorm Starbucks etwa?Klar kann man flicken, aber mitten in der Pampe hab ich dafür tendenziell keinen Nerv.
Da gäbe es noch die Luxus-Variante: du baust alles vom Rahmen ab, was irgendwie abbbaubar ist, einschließlich der Lagerschalen von Lenklager. Dann suchst du dir einen Fahrradhändler, der Patria-Fahrräder verkauft. dem zeigst du den Rahmen und bittest ihn, den Rahmen zu Patria in die Lackiererei zu schicken und neu lackieren (Pulverbeschichtung!) zu lassen. Kostete vor ein paar Jahren etwa 150,- Euro und du hast einen erstklassig aufgearbeiteten Rahmen.
Für Starbucks ist mein Rad nicht hipster genug.Wo denn sonst…vorm Starbucks etwa?
…ein Schlauch hätte voriges Jahr bei der Radtour (Payerbach/Rax) nicht gereicht, da musste ich an einem Tag 3mal flicken, weil abseits von Rad u. Wanderwegen dicke Dornen durch die Reifen stachen. (…jaja-zur Strafe…) Reifenheber brauch ich übrigens keine. Meine Reifen lassen sich mit den Daumen runter drücken.
Ich nehme an Du fährst relativ dünne Reifen. Die sitzen immer stramm, egal ob Tubeless oder nicht. Unlängst musste auch ich die Asphaltschneider (mit Schlauch) vom Rad einer Freundin runterlöffeln, mit bloßen Händen keine Chance. Da ich aber schon seit langem nix unter 1,90“ auf meine Räder draufmache, und sich alles bisherige in dieser Kategorie (konkret: Kenda/1,9“, Conti/2,1“, Schwalbe/2“ und 2,35“) ohne Werkzeug rauf und runterdrücken lässt (auf 0815- Standard Alufelgen) ist Reifenwechsel/flicken kein Thema mehr.
Tja, für schlauchlos am Rad bin ich einfach zu faul (abzusteigen)…über Gehsteigkanten, Stufen, DackelIch fahr aktuell den Schwalbe G-One Bite 40mm, nicht ganz so breit wie bei dir, aber definitiv kein Dackelschneider.
Die Reifen sind in Kombination mit den Felgen eben sehr eng toleriert, damit die auch ohne Schlauch und auch unter Belastung dicht abschließen.
und sonstige Unebenheiten rumple ich aus Gewohnheit drüber…
Nein, das ist eine Frage, wie genau der Reifen und die Felge nach den entsprechenden Normen gebaut sind. Wenn die Felge in der Mitte nicht tief genug ausgekehlt ist, hast du ein Problem, den Reifen aufzuziehen, egal, wie breit er ist.
Sonderbar. Meine Felgen sind in der Mitte überhaupt nicht “ausgekehlt“, und trotzdem flutschten bislang alle Reifen problemlos und ohne Löffel drauf. Oder ist mit “ausgekehlt“ die Felgenbetttiefe gemeint?
Genau.Oder ist mit “ausgekehlt“ die Felgenbetttiefe gemeint?
Ein Reifen darf sich am Draht überhaupt nicht dehnen lassen. Das Felgenbett ist so tief, damit du den Draht auf der einen Seite da hineinlegen und so den Draht gegenüber über den Felgenrand heben kannst.
Tja, die Fahrradtechnik wird gnadenlos unterschätzt.
Auch wenn wir beide bei Gesellschaftsthemen oft unterschiedlicher Meinung sind schätze ich deine Fachkenntnis was Fahrräder betrifft sehr.
Danke.Auch wenn wir beide bei Gesellschaftsthemen oft unterschiedlicher Meinung sind schätze ich deine Fachkenntnis was Fahrräder betrifft sehr.
Ok, dann speiche mir doch mal eben ein Hinterrad für Kettenschaltung ein, aber bitte auf die korrekte Schüsseltiefe.oder von einzelnen masslos überschätzt
…solltest aber schon dazusagen wie oft du die Speichen gekreuzt haben möchtest, und ob er das Material selber besorgen soll…und fairerweise was er für ne halbe Stunde verlangt…Ok, dann speiche mir doch mal eben ein Hinterrad für Kettenschaltung ein, aber bitte auf die korrekte Schüsseltiefe.
Ok, dann speiche mir doch mal eben ein Hinterrad für Kettenschaltung ein, aber bitte auf die korrekte Schüsseltiefe.
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Nö, aber du versuchst, einen daraus zu machen.Bin ich hier im Kindergarten gelandet
