…rauskriegen ohne die Kette anzufassen ist easy, reinkriegen ohne die Kette anzufassen ist mir noch nicht gelungen.
Quatsch. Ich flicke selbst die Reifen von meinem Renner. Selbst bei 8 Bar halten die ewig.
…das hört man gerne! Ich fahr zwar kein Rennrad und nur mit 4Bar mit den profillosen 2“ Schwalbe Kojak über Stock und Stein… hatte aber bisher noch keinen Patschen, aber ein bissl schlechtes Gewissen, weil die Schläuche auch nicht die neuesten sind, und auch schon mehrfach geflickt…
Sieht schick aus.
Ist eine Frage des Ausgangsmaterials. Es gibt billige No-Name-Schrottschläuche, aber ich fahre seit Jahren nur noch Schläuche von Schwalbe. Die halten die Luft lange und bröseln nicht weg. Übrigens hat Schwalbe ein Schlauch-Recycling-System aufgebaut. Du kannst beliebige alte Schläuche beim Fahrradhändler abgeben, Schwalbe sammelt die da ein und macht neue Schläuche draus.
Danke, …fährt sich auch flauschig. Niedriger Rollwiderstand, gemütlicher Sattel (gefedert und leicht gepolstert), verstellbarer Vorbau-(dadurch kann fast jede gewünschte Kampfposition eingestellt werden), großzügige Übersetzung (eine Kurbelumdrehung = 8,42m im größten Gang), Grip Shift…eben so, wie ein nicht allzu auffälliger, frecher, leichter City-Flitzer sein soll…Sieht schick aus.
Ja, kann man. Aber vorsichtig, mit kleiner Drehzahl und wenig Kraft.
Ich denke es lag weniger am Material der Schläuche als vielmehr an all den spitzen und kantigen Steiene Scherben, Radwegkanten etc, ... und ich war damals viel unterwegs.Zur Schule hin und zuück, Feunde besuchen, Radtouren mit eben jenen, kleiner Einkäufe, gelegentlich auch mal in die Innenstadt, da kam was zusammen. Nicht umsonst hatte ich damals ohne großes Training soviel Power in den Waden dass ich nur die Gänge 3-5 benutzt habe wobei der 4. der Standardgang war. Die vielen Plattfüße waren einfach normaler Verschleiss.
Als Projekt hätte ich dazu mein altes Bike im Keller stehen. Nur kann ich daran wirklich alles tauschen weil nach der langen Standzeit im Keller ich kein Vertrauen mehr in die Laufräder, Lenker, attelstütze etc habe, und auch der Antrieb mit Tretlager Kette und Rttzel so verranzt ist dass das auch keinen Sinn mehr hat. Und selbst beim Fahmen weiß ich nicht ob man dem noch trauen kann.Und es war auch wirklich nicht schwierig, die Teile dafür zu kriegen und zusammenzubasteln...trau Dich doch auch eines zu basteln!
…wenns um Marken und Namen geht, kann ich nur soviel dazu sagen: Fast alle Hersteller haben im Laufe der Jahre gute und schlechte Modelle zusammengebastelt. Ich würde an Deiner Stelle erst mal überlegen aus welchem Material der Rahmen sein soll und am Gebrauchtmarkt rumstöbern…
Hier kommen zwei Sachen zusammen. Ein offenbar wenig reifenschonender Fahrstil ist das eine, zum anderen vermute ich, dass du nicht unbedingt auf den korrekten Reifendruck geachtet hast. Der ist sehr wichtig für die Haltbarkeit des Reifens und des Schlauches. Ein zu schlaffer Reifen schlägt ständig durch, so dass die Felge Löcher in den Schlauch schlägt (Snakebites!) und zudem die Reifenflanken brechen.
Was für ein Rahmen ist denn das? Gute Rahmen halten ewig. Ich fahre einen mittlerweile locker 40 Jahre alten Stahlrahmen (531er Reynolds-Rohr), der einfach nicht kaputt zu kriegen ist.
Einfacher simpler Stahlrahmen. Allerdings innenseitig schon rositg. Solange das nur Flugrost/Oberflächenrost ist ist das kein Thema, aber wer weiiß das schon?
…wenn das Fahrrad die ganzen Jahre im Keller gestanden ist- Betonung auf gestanden- dann würde ich das Kurbellager rausschrauben und reingucken ob der Rahmen da drinnen stark verrostet ist, denn da sickert die Feuchtigkeit runter.