Eine Wallbox kann aber bei Dauerladen trotzdem sinnvoll sein.
Kleine Korinthenkackerie von mir:
Zunächst mal ist das Netz schon seit Jahrzehnten auf 230V/50Hz umgestellt worden, man hätte also 230V + 10A oder 16A. 13A Sicherungen gibt es meines Wissens nicht. Es kann aber sein dass einzelne Geräte auf eine Leistung von 2,7kW ausgelegt sind.
Bei Drehstrom hat man 3 Phasen mit einer Winkelverschiebung von je 120°. Daraus ergibt sich ein Faktor von 1,73. Daher liegt die Spannung zwischen 2 Phasen bei 400V (1,73* 230V, früher 220V*1,73 = 380V) Jede Phase für sich hat eine Spannung von 230V gegen N(eutral), aber die Spannung zwischen zwei Phasen ist 400V. Bei 25A an 400V käme man auf 10kW.
"Das erste große Elektroauto von Škoda heißt Enyaq iV und ist ein Kombi. In der Elektroautobranche ist dies eine Seltenheit - bisher wurde diese vor allem in Deutschland sehr beliebte Fahrzeugklasse nicht elektrifiziert - als Alternative werden von diversen Herstellern SUVs angeboten, die aber ein anderes Karosseriekonzept haben. ... Škoda erwartet den Enyaq iV ab Ende 2020 ausliefern zu können." Golem
Eloquenter Beitrag!Alleine raus gefunden oder hat dir das Einer gesagt?
Achsoo. Wusste ich nicht.
Jepp. Hab ich gelesen. Allerorts.
So eine Worst-Case-Betrachtung ist für die Netzauslegung wenig sinnvoll, schreibst du ja unten mit dem Beispiel der Durchlauferhitzer selbst.
Ups. Ist mir entgangen.
Wobei das langsame Laden am besten für die Akkus ist. Und die Lösung nachts mit 2,3 kW zu laden bringt doch auch chon einiges. Es kommt halt darauf an, wie viel man täglich fahren muss.
