Diese Grundsatz-Diskussion ist interessant und wichtig. Aber zu unserem Thema fehlt eine direkte Verbindung, du leitest sie lediglich theoretisch aus deiner Kapitalismuskritik her.
Nein, ich ordne den Vorgang lediglich ein. Es nützt doch nix, zu sagen: Da sind die Grenzwerte, da sind die Karren, die sie reißen, da sind die bösen Automanager und da die Politiker, die das auch noch decken. Und eine Bevölkerung, die das im Grunde auch tut. Darüber kann man sich dann aufregen und sich Moralpredigten halten, aber dann tritt man einfach nur auf der Stelle. Ein Arzt guckt ja auch nicht nur auf den Bereich, wo es gerade wehtut, sondern schaut nach, ob z.B. hinter regelmäßigen Kopfschmerzen nicht vielleicht eine Herz-Kreislauferkrankung stecken könnte oder so.
Die Belege dafür, dass Mobilität unmöglich wird, wenn sie sich regenerativer Energien bedient, bist du bislang schuldig geblieben.
Mobilität wird sicher auch mit regenerativen Energien möglich sein. Nur eben deutlich weniger davon und auf einem deutlich niedrigeren Niveau. Und auch nicht mehr so easy und individuell wie heute. Der für den Verkehr von heute benötigte Strom kann sicher nicht regenerativ erzeugt werden, und selbst wenn, so käme er nicht auf die Straße, denn es gibt ja noch das ungelöste Problem mit dem Stromspeicher. e-Mobilität wird zwangsläufig "smart" sein müssen, und "smart" ist die Verhöhnung des Individuellen. Mobil bleiben wir natürlich dabei. Mobil ist man irgendwie auch, wenn man Rad fährt oder zu Fuß geht.
Es wird also weniger Verkehr und weniger von allem, was dranhängt, geben. Aus ökologischer Sicht prima, nach meinem Wissensstand aber genau das, was der Kapitalismus nicht verträgt. Weniger statt immer mehr. Das "Immer mehr" leisten wir uns ja nicht deshalb, damit wir zwischen 20 Sorten Butter wählen können oder so schrecklich konsumgeil sind, sondern weil wir das System erhalten wollen und mit ihm all das, was uns Lebenssicherheit gibt. Es klingt schlimm und völlig verrückt, ist aber wohl so.
Es wird Transformationsprozesse geben, sie laufen bereits.
Wenn wir wirklich mal vom technisch machbaren Szenario ausgehen: Autos als autonome Cabs, die von Knoten zu Knoten fahren, Vernetzung der Verkehrsmittel und smartem Individualverkehr ohne Privatauto, dann bleibt für die Autobauer nicht mehr viel übrig. Mindestens die Hälfte der smarten Mobilität ist IT, und da steht der endgültige Sieger bereits fest: Alphabet. Die haben bereits alles, was man dafür braucht, vor allen Dingen das Know-How. Und sie kontrollieren bereits unanfechtbar den Zugang zum smarten Verkehr, das Smartphone.
Wir haben das in vielen anderen Branchen schon erlebt. Neue Geschäftsmodelle entstehen und damit neue Arbeitsplätze. Einige Firmen überleben das nicht – das gilt im Kapitalismus aber als normal.
Kapitalismus ist nicht Marktwirtschaft. Im Kapitalismus herrscht dort, wo die Musik spielt, kein marktwirtschaftlicher Wettbewerb, sondern allenfalls ein reiner Verdrängungswettbewerb unter Großkonzernen. Rein kommt keiner mehr (z.B. in die Pharmabranche), rausfliegen ist aber möglich. Ich glaube nicht, dass Daimler oder VW gegen Alphabet anstinken können.
Der Kapitalismus wird die Umstellung auf nachhaltige Mobilität überleben, davon bin ich überzeugt.
Er wird aber nicht das überleben, was eigentlich geschehen müsste, um den Planeten zu retten. e-Mobilität - selbst wenn sie funktionieren sollte - wäre kein Schritt hin zum ökologischen Wirtschaften, auch kein kleiner. Wenn du es ökologisch und nachhaltig haben willst, musst du auf ein anderes Wirtschaftssystem gehen. "Immer mehr" verträgt sich nicht mit einer endlichen Welt.
